Xiaomi đặt cược rằng ô tô sẽ sớm trở nên các chiếc smartphone có kích cỡ to hơn. Nếu như ô tô trở thành sự kết hợp của phần mềm và phần cứng, thì các tổ chức công nghệ sẽ có những ngoài mặt ô tô vượt trội, lôi kéo hơn các nhà sản xuất xe truyền thống.

nhấn để mua máy tạo hương thơm tinh dầu

nhắc tới một nhà cung cấp smartphone chuẩn bị lấn sân sang ngành nghề tàu điện, người ta thường mường tưởng Apple. Tuy vậy, câu giải đáp không những có hãng phân phối iPhone, Xiaomi – nhà sản xuất smartphone lớn thứ 3 toàn cầu, cũng đang lên kế hoạch nhắm đến thị phần này. >>> m9 pro xiaomi

Hôm 30/3, doanh nghiệp Trung Quốc cho biết họ sẽ chi 10 tỷ đô la trong tập kỷ tới để tham dự vào lĩnh vực cung ứng tàu điện, với khoản đầu tư Việc trước tiên là khoảng 1,5 tỷ USD. Chi tiết kế hoạch này hiện chưa rõ ràng. Tuy vậy, do mới gia nhập ngành cung cấp ô tô, Xiaomi có thể sẽ sắm một đối tác bên ngoài để xử lý khâu cung cấp, khi mà hội tụ vào kiểu dáng và công nghệ.

"Gã khổng lồ" ngành nghề tìm kiếm Baidu của Trung Quốc cũng đang có động thái như vậy. Đơn vị này hợp tác với Zhejiang Geely Holding Group – đơn vị mẹ của Volvo Cars, để cung cấp xe điện. Apple cũng đang trong thời kỳ tìm kiếm các bên để cung ứng xe, sau lúc những cuộc đàm phán trước ấy với Hyundai Motors đã "đổ bể". Mô hình gia công như vậy cũng được 1 vài startup xe điện của Trung Quốc, như NIO, áp dụng. Xem cách diệt bọ gậy đơn giản

tuy vậy, Dự án này rõ ràng là mối dành đầu tiên hàng đầu trong kế hoạch của Xiaomi. CEO và nhà sáng lập của đơn vị – ông Lei Jun, sẽ đích thân giám sát hoạt động được ông mô tả là "kế hoạch kinh doanh lớn chung cục của cuộc thế mình". Và rõ ràng rằng, Xiaomi đang nhắm đến việc tận dụng khuynh hướng "điên cuồng" mới đây đối với cổ phiếu liên quan tới xe điện. Ví dụ, cổ phiếu Baidu đã tăng cường mạnh trong năm nay, trước lúc bị những nhà băng to dỡ do có can dự tới cuộc khủng hoảng Archegos .

Không những thế, Xiaomi cũng đặt cược rằng ô tô sẽ sớm trở thành những chiếc smartphone có kích cỡ lớn hơn. Ví như ô tô trở nên sự kết hợp của phần mềm và phần cứng, thì những đơn vị công nghệ sẽ có những bề ngoài ô tô nổi trội, lôi kéo hơn những nhà sản xuất xe truyền thống. Ô tô có chức năng tự lái hoàn toàn sẽ trở nên điểm trọng yếu của sự lớn mạnh như vậy, dù giai đoạn sản xuất, hoàn thiện sẽ mất đa dạng năm.

Theo Wall Street Journal, "canh bạc" này chừng như nằm trong khả năng chi trả của Xiaomi. Morgan Stanley Tìm hiểu, khoản đầu cơ trung bình hàng năm 1 tỷ đô la cũng tương đương với giai đoạn đầu của các startup tàu điện khác. Trong khi đó, Báo cáo này chỉ chiếm khoảng 1/3 dòng tiền trong khoảng hoạt động kinh doanh hàng năm và Xiaomi thậm chí nắm giữ 11,9 tỷ đô la tiền mặt và những khoản đầu cơ ngắn hạn.

Xiaomi còn có thế mạnh trong ngành kinh doanh cốt lõi, khi là dịch vụ smartphone lớn thứ 3 thế giới tính đến cuối năm 2020, sau lúc giành thị trường trong khoảng Huawei. Nếu thuê ngoài khâu sản xuất, Xiaomi có thể tập hợp đầu tư vào R&D thay vì vun đắp nhà máy. đọc thêm >>> p1 plus

Dẫu vậy, Xiaomi cũng đang bước vào một ngành nghề có cực nhiều đối thủ cạnh tranh nhưng lại ko có kinh nghiệm từ trước. Doanh nghiệp này nức tiếng với những sản phẩm có mức giá rẻ và chất lượng tốt, như máy lọc ko khí cho đến nồi cơm. Song, việc chế tác ô tô – sản phẩm đắt đỏ hơn và ít được mua hơn so với đồ gia dụng, lại là một vấn đề khác. Dù nắm giữ đa dạng lợi thế, nhưng lĩnh vực xe điện vẫn là "chuyến đi" đầy rủi ro với Xiaomi.